「中亚-广州-东南亚」出海物流新通道打通

广州港7日披露，首批21个来自「中亚班列」的集装箱6日从广州港南沙港区二期码头装船出海，发往印度尼西亚。这是广东中亚班列首次以「铁路—驳船运输—海运」的铁水联运方式走出国门，打通「中亚-广州-东南亚」出海物流通道，实现了「丝绸之路经济带」和「21世纪海上丝绸之路」的无缝联运。

首趟「中亚班列」货物从广州港装船出海

据了解，此次从南沙港区出口的货物是自乌兹别克斯坦进口的钾肥，重1113吨、货值约12.8万美元。该批货物从乌兹别克斯坦丘库尔塞启程，经大朗通过公路转关运输至滘心码头，并采用保税间货物流转模式从滘心保税仓驳船运输，转运至南沙综合保税区。

随即，在南沙港区综保区内完成铁路集装箱到海运集装箱散货一对一换装，最后从「海上丝绸之路」起点南沙港区出海发往目的地印度尼西亚。通过铁、陆、海的无缝联运，在南沙港区完成「丝绸之路经济带」和「21世纪海上丝绸之路」的交汇。

广州港有关负责人表示，乌兹别克斯坦位于古丝绸之路的「心脏地带」，仅钾肥一项，该国每年可为中亚生产商和东南亚买家提供4万吨以上产能。广州南沙港和中欧班列优势互补，打出多式联运「组合拳」进一步延伸国际物流通道，为「一带一路」沿线国家和地区提供了更多跨境物流选择。

多式联运「组合拳」延伸国际物流通道

该负责人指出，目前中国正推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。本次中亚班列货物的成功运输，迭加欧亚大陆桥运输快速、便捷和南沙港区航线丰富的优势，为国内企业「走出去」提供了稳定的国际物流出海大通道，是进一步融入「一带一路」倡议、加快开放步伐、推动经济发展的重要举措。

广州港南沙港区位于粤港澳大湾区几何中心，临近珠三角主要货源生成地，企业通过南沙港区进出口的综合物流成本最低。同时，南沙港区与铁路、高速公路和内河等立体交通网络无缝联接，具有独特的江海联运、海铁联运优势。南沙港区还享受国家级新区、保税港区、自贸试验区等「多区」迭加优势。

广州港有关负责人透露，未来南沙港区将打造木材、冻品、塑料粒、食品等优质货类的集散中心，发展成为华南地区集水、陆、铁多式联运为一体的物流枢纽港，主动承担起内陆省份联通海外门户枢纽的重任，构建泛珠三角经济腹地全面深度参与「一带一路」建设的出海大通道