德国：货车整车自动装卸技术

       今天来和佛山仓储一起看看这样的新技术，在这家物流基地6分钟就能完成一辆整车的装卸，作为物流人是不是看的眼睛都直了，这简直太惊为天人了！目前我国的传统物流仓都是采用叉车和搬运，这种方式避免不了货物司机等待装卸车的时候过长，那我我就一起来看看德国人是怎么完成6分钟一辆车装卸工作。

       这是一家叫wdx的德国公司设计研发的一套货车的自动装卸系统，叫Q-Loader 当货车到达仓库时只需要停靠装卸平台，在系统的驱动之下6个智能的货叉,自动定位伸入到卸货的轨道，让后将货物整盘拖出，放置到自动传输的设备上通过流水线输送到指定的库区，整个仓库配合系统搭建的自动立体仓库，最后通过AGV把货物送到指定的库位，整个过程不需要任何人参，这种高效的装卸技术，不仅提高了库内的作业效率，也大大的提升货车的运营效率，减少了传统卸货模式当中货车的等待时间，同时也减少了传统卸车作业过程中各种失误照成的货损，这种高效流畅的无缝衔接的装卸，也提高了物流核心空间利用率，提高了单位面积的商业价值，降低了整体的物流运营成本，据有关信息，这套系统有公司已经采用，该配送仓储公司面积达到了5.8平方米，存放了6万个托盘sku的数量高达了900多个，每天有4500多个托盘装车300多辆车来装卸，自从Q-Loader系统投入过后，大大提升了作业效率，放眼看中国，全国各地的物流中心的装卸都是传统模式，不仅是效率低下，而且需要大量的人力投入如果这种物流技术应用到中国的各大物流中心，一定会提高整个物中心的运营效率，当然这也可能会让很多叉车司机、搬运师傅面临失业，不过这项技术应用费用比较昂贵，除了大型的企业的智能仓采用，普通物流企业应该会有较长的一个过渡期。【佛山仓储】

       全储物流佛山仓储作为中国的一家仓储物流企业，觉得这种技术可能在灵活性上存在一些弊端，对于不同的物料，同托盘打包的情况就不能用这样的方式了，这样的方式只能用于整进整出的情况，在处理异性货物和规格不一的货物会存在问题，当然这对于目前来说仓储物流企业非标件横夺，还不如叉车来的实在。同时也期待新物流科技的到来，为物流企业推注一把力。