无人车完成电商配送最后一公里

从长期的角度来看，随着无人载具的普及，消费者对于电商配送时程的容忍度必定越来越低，也就是说，最后一公里物流的时效与可靠度，将是维系消费者的重要因素。为了强化最后一公里配送，以及无人载具因为电池寿命无法跑太远的原因，传统的大型物流中心必须缩小规模，在有限的空间内做垂直化的运用，这时候料架迭多高都不是问题，因为可整合自动仓储系统。

其次，无人车的出现使得电商系统的订单变更点从目前的「拣货前」，可再进一步延伸到「到货前」，也就是说，只要商品还在无人车上，消费者可以取消订单，甚至可以临时要求变更配送点（前提是地址变更范围不能太大）。

中小企业不像欧美有这么大的货量，可以一次三、四台成群车队一起运作，因此可透过异业联盟，例如电动车厂负责研发专用的带队车头，物流业者仅需配置简单的自动跟车系统，就可在夜间进行成群车队的运作。无人车的重点不在于全面的高科技导入，而是其实施的目标：安全、效率、可靠。

无人车的导入与管理资金投资相当庞大，管理成本也很高，对于利润不高的物流与电商产业而言恐怕望之却步，而且许多专业已经超过传统的配送领域，麦肯锡顾问公司预期，都会区的自动化物流配送最终促成一种新的第四方物流，也就是最后一公里产业(last mile player)，这类业者须建构都会区必要的基础建设，以及无人机、无人车队的管理维护；电商业者则是可透过家用的智慧音箱，将服务的能量延伸到消费者家中，提供更多元的电商服务，随着科技的发展，电商、长程配送、最后一公里配送三者的产业样貌将会越来越明显。