泰国打造连结3机场高铁 加速东部经济走廊发展

泰国启动连结3大机场包括廊曼、苏凡纳布和乌打抛机场的高速铁路计划，期盼藉此加速东部经济走廊（EEC）的发展。这个计划耗资约2240亿泰铢，预估2023年可以通车。

泰国国家铁路局昨天和泰国卜蜂集团（CharoenPokphand Group）领军的连结3座机场东部高速铁路公司（Eastern High-Speed Rail Link Three AirportsCo. Ltd）签署合约，建立连结苏凡纳布（Suvarnabhumi）机场、廊曼（Don Mueang）机场和乌打抛（U-Tapao）机场的高速铁路。

这个联营企业成员除了卜蜂集团之外，还有中国铁建公司、曼谷高速公路和地铁公司（BangkokExpressway and Metro）、初干创公司（Ch Karnchang）、意大利泰工程公司（Italian-Thai Development）等。

合约由泰国国家铁路局代理局长乌拉沃（WorawutMala）和卜蜂集团总裁谢镕仁（SuphachaiChearavanont）签署，泰国总理帕拉育（PrayutChan-o-cha）在场见证签约仪式。

这段总长约220公里的高速铁路以廊曼机场为出发点，连结苏凡纳布机场、春武里府的旅游胜地巴达雅（Pattaya）最后抵达罗勇府的乌打抛机场，车行速度最快可达到每小时250公里，预计2023年可以通车。

整个高速铁路计划将耗资约2240亿泰铢，目前泰国政府已同意拨款1190亿泰铢，私人企业将投资1000多亿泰铢，50年后，整个高速铁路将归泰国政府所有。

泰国政府估计高速铁路建造时可以创造1万6000个工作机会，接下来5年还会再创造10万个工作机会。泰国副总理阿努廷（Anutin Charnvirakul）在脸书上表示，这个计划预估可以为泰国带来超过2000亿泰铢的投资和产值。

连结3个机场的高速铁路计划是泰国政府发展东部经济走廊（Economic Corridor）的一部分，东部经济走廊瞄准10大产业，这10大产业区分为两大区块，第一个区块是泰国现有且具有发展潜力的产业，包括下一代自动化、智能电子、观光、农业和生物科技以及食物处理。

第二个区块则是瞄准未来泰国要发展的产业，包括机器人、航空和物流、生化燃料和生物化学、数字以及医疗。

东部经济走廊横跨北柳府、春武里府和罗勇府，泰国政府希望藉由便捷的交通加速人力和资源的流通。

以乌打抛机场为例，为了容纳因为东部经济走廊带来的大量人流物流，泰国政府斥资2900亿泰铢兴建新航厦和提升硬设备，期盼2022年可以达到1500万人次的客运量、2032年可以达到6000万人次。