智能物流与智慧通关的伙伴关系

跨境物流是供应链的重要参与者，是供应链生态圈的要角，它足以影响创新的商贸模式能不能做成，它也可以主动创新商贸模式，跨境电商的最后一公里路也是靠它完成的。「最后一公里路」是个代名词，它代表了产品供应链的最后服务阶段，通关也可算是「最后一公里路」的一环，假如「最后一公里路」失败了，在它前面阶段所做的努力都可能白费，因为没让顾客满意，所以在国际间，常有业者说，通关是国际物流最不确定的一块。

最近各界热烈讨论智慧物流，一般对智慧物流下的定义是，将新一代ICT技术应用于物流中，利用整合智能化硬件技术，如RFID、传感器等，加上创新关务机制，及信息软件服务，将商品从源头开始，实施跟踪与管理，进而提升物流的自动化、可视化、可控化与网络化，以增加商品流通自由及附加价值。上面所说的创新关务机制，指的就是智慧化的通关监管，「物流」及「通关监管」前面分别加上「智慧」二字，比较能让一般民众对它们有初步的认知，但实质上，它们分别就是科技化的物流及科技化的监管。

通关有关的监管机关，包括海关、商检、卫检、药检等，都是供应链的参与者，物流作业须科技化，边境上的通关监管同样也要科技化，才能使智慧物流能充分发挥。例如，要实施保税货物与非保税货物混储，充分使用仓库空间，就必须靠新一代科技，结合计算机储位系统，使监管机关能放心让业者去做。

公私机构的数据共享，是贸易便捷又可管得住；达到关企双赢的唯一途径。过去国际间曾有专家建议，让海关联机进入企业ERP的物流系统，以了解从订单开始到报关的全程信息，但因有系统兼容及数据隐私的问题，无法实现，不过，建立共同可视化平台，作信息共享，一直都是关企双赢努力的目标。

近年来有了区块链的应用，使上述目标有了新希望，区块链具有共识、共防(伪) 、分布三大特性，分布纪录让商品的全链络过程、全程货况追踪及商流、金流、物流、信息流等，全部加密确认，不仅不能窜改，还可用多层次的模块设计让监管机关也能在获得权限后，取得他们想获得可信赖的货物信息，以及货物追踪的数据。信息流可信，实体货物流就大概不用看了，这些做法当然需要法规的调和。

有了公私合作可视化平台，保税货物与非保税货物混储；进口货与出口货混储的理想，只要关企合作把科技化监管做好，应都不是一定不可能的事。混储、弹性活用仓间，也是智慧物流的一种模式。

总之，跨境智慧物流要能达到商品便捷流通、降低成本、风险、增加附加价值、创新商贸模式，必须双方建立新的伙伴关系，即利用新一代ICT技术建立共享的可视化平台来达成。